РЖД Медиаэкспресс

🌱 РЖД планируют достичь углеродной нейтральности к 2050 году 🎤 Об этом на пленарной сессии X Международной научно-практической конференции ТЭБТРАНС заявил заместитель гендиректора холдинга Валерий Танаев. 📉 За два года РЖД сократили выбросы от стационарных источников более чем на 2,5 тысячи тонн и на 460 тысяч кубических метров уменьшили сбросы сточных вод. 🎓 Конференция проходит в Петербургском госуниверситете путей сообщения. 🤖 Представители холдинга участвуют в круглых столах: обсуждают применение беспилотников и искусственного интеллекта, цифровые технологии охраны труда. 💡 Инженеры с разных дорог рассказывают о своих наработках. @mediaekspress

🤝 РЖД и ТПП Чувашии договорились о сотрудничестве   📄 РЖД и Торгово-промышленная палата Чувашской республики заключили соглашение о сотрудничестве.   ✍️ Документ в рамках «Дня поставщика» в холдинге подписали начальник Горьковской магистрали Сергей Дорофеевский и президент ТПП Игорь Кустарин.   🚛 Стороны договорились о проведении совместных мероприятий и содействии предприятиям республики по комплексному транспортно-логистическому обслуживанию.   🏭 Руководитель дороги также встретился с представителями крупнейших производителей региона.   📈 Они обсудили участие этих компаний в закупочной деятельности холдинга и необходимость увеличения роли отечественной продукции в отрасли.     @mediaekspress

📯 28 октября на сети отмечают День паровозного гудка   🎉 28 октября на сети отмечают неофициальный праздник – День паровозного гудка.   🚂 Во все времена на железной дороге оповестительная система машин играла важную роль.   🔊 Низкий гул предупреждает о прибытии состава, разные по длине сигналы обозначают направление движения поезда и начало маневровых работ.   🔔 На первых паровозах роль оповещения исполнял «коровий колокольчик».   📜 В 1933 году Джордж Стефенсон первым установил на своих машинах свисток.   🎺 На Царскосельской дороге Франц Антон фон Герстнер заказал для сигналов 11 музыкальных труб и тромбон, и только спустя время в России появились гудки.   💨 Машинист нажимал на клапан, и из корпуса свистка, прикрепленного к котлу, выходил пар.   📡 В СССР помимо парового гудка применяли пневматический тифон – звуки мощных машин было слышно за 15-20 километров.     @mediaekspress